根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計,
2022年度,中國市場企業(yè)整體銷售工業(yè)應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR)93000臺,較2021年增長29.17%,市場銷售額達到185億元,同比增長46.82%。其中,有4家企業(yè)銷售額跨過了十億門檻,分別是
新松機器人、極智嘉、海康機器人以及
海柔創(chuàng)新。
圖表:2015-2022中國工業(yè)應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR)市場規(guī)模與增長率

圖表:2015-2022中國工業(yè)應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR)新增量與增長率
整體來看,2022年,AGV/AMR市場呈現(xiàn)出以下發(fā)展態(tài)勢:
1、市場、企業(yè)表現(xiàn)更加務(wù)實
2022年行業(yè)冷靜了許多,許多企業(yè)開始把生存與發(fā)展的問題作為重中之重,價格戰(zhàn)助推了行業(yè)發(fā)展但同時也給行業(yè)留下不可磨滅的影響,整個行業(yè)的口碑并不友好,這都與參與價格戰(zhàn)且無法給客戶交付的企業(yè)脫不了干系。無利潤的情況下企業(yè)也面臨嚴峻的生存問題,2022年,企業(yè)最為關(guān)注的第一就是現(xiàn)金流,有一些企業(yè)開始在項目上有所選擇,例如不接虧本項目,不接沒有預付款的項目,保證每個項目的交付與驗收等。
“專精特新”,是指企業(yè)具有專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化的發(fā)展特征。無論是國家層面,還是省市級層面,專精特新旨在強調(diào)企業(yè)的差異化,行業(yè)的競爭趨于各自優(yōu)勢結(jié)合。自2018年工信部開展首批專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作以來,經(jīng)過4年時間的培育,國內(nèi)涌現(xiàn)出一批「補短板」、「填空白」企業(yè)。作為高新技術(shù)行業(yè),移動機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游,也涌現(xiàn)了一批專注、專業(yè)的“專精特新”企業(yè)。據(jù)新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計,當前產(chǎn)業(yè)鏈上下游有超過70家專精特新企業(yè)。
2022年,資本方開始更加理性,更多的行業(yè)人士開始不論風口而看價值,不吹捧模式,而是回歸真創(chuàng)新、真轉(zhuǎn)型,追求暫時的利益進行表層的“創(chuàng)新”,其結(jié)果就是導致整個行業(yè)的內(nèi)卷化。通過表層創(chuàng)新產(chǎn)生的商業(yè)化收益,其本質(zhì)上是一種存量博弈,看起來搶了別人的蛋糕,實則損害了行業(yè)的利益,長此以往,整個行業(yè)就在這種拉鋸戰(zhàn)中不斷消耗,且出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。移動機器人行業(yè)應(yīng)該做的是“增量創(chuàng)新”,通過技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新,使總體的蛋糕做大,通過這種方式,從商業(yè)上來說,于己有利,對整個行業(yè)來說,整體的商業(yè)邊界也在不斷擴大。
2022年年鋰電、光伏、半導體、新能源汽車、航天軍工、醫(yī)藥與大健康、食品加工、物流流通等行業(yè)與同期相比對工業(yè)AMR呈現(xiàn)較高的需求態(tài)勢,但行業(yè)整體增速相比去年有所放緩。一方面,是由于以往的基數(shù)相對較小,另一方面,2022年國內(nèi)疫情的頻發(fā)也對移動機器人項目的交付實施有所影響。綜合來看,目前整個移動機器人市場還是處于發(fā)展前期,未來還有很大的應(yīng)用空間,市場一定是千億級的。
對于自動駕駛企業(yè)而言,當前,商業(yè)化落地是擺在其面前最重要的問題,高速開放場景對技術(shù)要求高,同時還受政策法規(guī)等限制,在短期內(nèi)要實現(xiàn)常態(tài)化的落地運營機會很小。因此,為了加快技術(shù)落地,一部分自動駕駛企業(yè)開始將目光瞄向L2\L3級別的輔助自動駕駛的應(yīng)用,另一部分則是將目光放在了工業(yè)物流等場景。2022年,開始逐漸有一些自動駕駛廠商針對工業(yè)物流園區(qū)的自動化搬運需求開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品,如重載型的AGV、牽引車等等,有些也會與移動機器人合作,從室內(nèi)到室外,打通整個工廠的物流環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看,未來,在某些細分場景,無人駕駛企業(yè)將會與移動機器人廠商有更多的交集,有競爭也會有合作。
回顧2022,展望2023年,工業(yè)應(yīng)用移動機器人將會呈現(xiàn)出以下趨勢:
1、以移動機器人為核心的系統(tǒng)集成將成為發(fā)展的主要方向
目前大多數(shù)AGV/AMR公司都是聚焦產(chǎn)品化,在AMR+方面生態(tài)建設(shè)缺乏,但隨著物流隨著自動化物流建設(shè)的推進,無人化發(fā)展的深入,移動機器人要實現(xiàn)的并不是的單個站點的自動化,而是全流程全場景的自動化,在這一發(fā)展過程中,系統(tǒng)集成能力尤為重要。未來,隨著移動機器人應(yīng)用的不斷深入,作為串聯(lián)工程各個流程的智能物流設(shè)備,以移動機器人為核心的系統(tǒng)集成將成為主要發(fā)展的發(fā)展,一些移動機器人廠商也將會朝著系統(tǒng)集成商的方向發(fā)展。
2、跨機型與品牌的調(diào)度標準-客戶需求逐步放大
調(diào)度系統(tǒng)的兼容性問題是近年來行業(yè)關(guān)注的重點,同一品牌的AGV/AMR小車用一個調(diào)度系統(tǒng),但兩家不同品牌的AGV/AMR要想在一個系統(tǒng)里兼容目前還很難實現(xiàn),因此,需要推動相關(guān)接口規(guī)范與統(tǒng)一。目前,關(guān)于規(guī)模化集成調(diào)度及通信數(shù)據(jù)接口的統(tǒng)一越來越成為行業(yè)的共識,已有專門企業(yè)從事規(guī)模調(diào)度與第三方接口的開發(fā),且也有相關(guān)案例在不同行業(yè)落地。從倉儲物流到制造業(yè),從傳統(tǒng)的汽車、煙草等行業(yè),到3C電子、半導體、醫(yī)藥、新能源光伏等,當前,移動機器人已經(jīng)在眾多領(lǐng)域落地應(yīng)用,廣度已經(jīng)有了足夠的延伸,但在大部分行業(yè)的應(yīng)用中,移動機器人仍舊停留在一些簡單環(huán)節(jié)的簡單搬運中,應(yīng)用深度不夠。未來,移動機器人的應(yīng)用將會從廣度走向深度,逐漸覆蓋細分行業(yè)中所有流程及場景,移動機器人將不僅僅是物流搬運設(shè)備,也會跟生產(chǎn)工藝相結(jié)合,成為生產(chǎn)設(shè)備。
隨著全球工業(yè)自動化需求的穩(wěn)步增長以及疫情等因素的影響,制造業(yè)以及倉儲物流行業(yè)對智能化改造的需求日益迫切,因此對工業(yè)移動機器人的需求將大幅增加。中國企業(yè)已經(jīng)具備了出海的基礎(chǔ),經(jīng)過近幾年的發(fā)展,在全球范圍來看,中國的AGV/AMR產(chǎn)業(yè)基本已經(jīng)實現(xiàn)了全方位的趕超,無論是產(chǎn)品技術(shù)還是落地應(yīng)用,中國企業(yè)都已經(jīng)走在了前列,在全球市場具備足夠的競爭力。當前,一些頭部企業(yè)已經(jīng)在海外市場取得了相當不錯的成績,未來在海外市場的布局也將進一步深入。除頭部企業(yè)外,未來,將會有越來越多的企業(yè)開啟出海模式,進一步拓展業(yè)務(wù)范圍。
2023年3月,CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信息部將對外正式發(fā)布《2022-2023年度中國工業(yè)應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》,該研究報告是新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究的最新成果,報告收集國內(nèi)超150家主流企業(yè)的精準數(shù)據(jù),以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)結(jié)合調(diào)研分析,深度解析2022年度我國工業(yè)應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,對國內(nèi)外(AGV/AMR)機器人技術(shù)與市場進行數(shù)據(jù)整理分析,對(AGV/AMR)機器人細分產(chǎn)品類別、細分應(yīng)用領(lǐng)域、供應(yīng)鏈板塊作為主要對象分別進行分析,對行業(yè)應(yīng)用及趨勢做了研究及預判。該報告所分析和研究的工業(yè)應(yīng)用移動機器人產(chǎn)品歸屬工業(yè)及物流領(lǐng)域應(yīng)用移動機器人(AGV/AMR),包含AGV、工業(yè)用AMR、AGC等產(chǎn)品。