7月4日凌晨，普渡科技CEO張濤發(fā)全員信，稱為了公司活下去，經(jīng)過長時(shí)間的討論，不得不做出一個(gè)艱難的決定，對(duì)公司業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)做一次瘦身。
作為送餐機(jī)器人賽道頭部企業(yè)，普渡科技此次大裁員在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，由此也帶來了對(duì)整個(gè)行業(yè)的質(zhì)疑，商用移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)是否都存在問題？
7月7日凌晨，獵戶星空在其官方公眾號(hào)上發(fā)文稱：服務(wù)機(jī)器人正處在高速增長期，媒體曝出的問題更多的應(yīng)該是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營管理的問題，而不是行業(yè)問題。
作為送餐機(jī)器人賽道頭部企業(yè)，普渡科技此次大裁員在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，由此也帶來了對(duì)整個(gè)行業(yè)的質(zhì)疑，商用移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)是否都存在問題？
7月7日凌晨，獵戶星空在其官方公眾號(hào)上發(fā)文稱：服務(wù)機(jī)器人正處在高速增長期，媒體曝出的問題更多的應(yīng)該是個(gè)別企業(yè)經(jīng)營管理的問題，而不是行業(yè)問題。
相對(duì)于工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人，商用移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展起步較晚，2016年前后，國內(nèi)開始逐漸有企業(yè)在這一領(lǐng)域展開探索，直到2020年疫情的爆發(fā)，包括送餐機(jī)器人在內(nèi)的各類商用移動(dòng)機(jī)器人才開始逐漸有了批量落地驗(yàn)證的機(jī)會(huì)。
創(chuàng)業(yè)并非易事，大數(shù)據(jù)顯示，40%的創(chuàng)業(yè)公司不會(huì)活一年，80%會(huì)在五年內(nèi)破產(chǎn)，20%會(huì)在第二個(gè)五年內(nèi)破產(chǎn)，只有4%會(huì)活10年。
而商用移動(dòng)機(jī)器人作為一個(gè)新的賽道，企業(yè)面臨的問題更多。大部分創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入這一領(lǐng)域基本完全沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，無論是技術(shù)路線還是商業(yè)模式，大家都是“摸著石頭過河”。
2016年擎朗智能和普渡科技開始用造自動(dòng)駕駛汽車的方式來造餐飲機(jī)器人，這是餐飲機(jī)器人第一次應(yīng)用SLAM方案，SLAM技術(shù)是機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主行走的關(guān)鍵。新技術(shù)的應(yīng)用為送餐機(jī)器人的落地奠定了基礎(chǔ)，而為了讓終端用戶提高對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，在商業(yè)模式上，企業(yè)先后推出了租賃模式，讓用戶前期可以以極低的成本來使用產(chǎn)品。這些賽道先行者，為行業(yè)的發(fā)展做出了努力。
需要給企業(yè)及整個(gè)行業(yè)一些時(shí)間跟空間
2020年至今，商用移動(dòng)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)逐步完善，核心零部件國產(chǎn)化基本實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)知度也在不斷提升，這些都是在行業(yè)眾多企業(yè)共同推動(dòng)下取得的成果。盡管發(fā)展的過程中還存在著諸多問題，但新事物的成長總要經(jīng)歷一個(gè)由小到大，由不完善到比較完善的過程。
依靠資本輸血、不掙錢、商業(yè)模式不清晰等等，這些其實(shí)是每一個(gè)新興行業(yè)都會(huì)面臨的問題。當(dāng)前，商用移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)一些企業(yè)也開始意識(shí)到問題的存在，普渡將未來半年的經(jīng)營目標(biāo)做了調(diào)整：回歸商業(yè)本質(zhì)，提升經(jīng)營效率，爭(zhēng)做第一家實(shí)現(xiàn)盈利的商用機(jī)器人公司；獵戶星空也提到到服務(wù)機(jī)器人行業(yè)的本質(zhì)是產(chǎn)品、效率和服務(wù)，意識(shí)到技術(shù)無論聽起來再強(qiáng)大，最終一定要轉(zhuǎn)化為用戶認(rèn)可的產(chǎn)品，為公司、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值……
我們需要給企業(yè)及整個(gè)行業(yè)一些成長空間跟時(shí)間，新事物的發(fā)展是曲折上升的，商用移動(dòng)機(jī)器人才剛剛起步，不能因?yàn)槌霈F(xiàn)一些問題就對(duì)行業(yè)整體喪失信心，“因噎廢食”才是最可怕的事情。
商用移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的春天依然在
此前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到302.6億元，同比增長了36.18%，仍處于高速增長階段。
“政策 +經(jīng)濟(jì) +勞動(dòng) +商業(yè)”加持， 驅(qū)動(dòng)著商用服務(wù)賽道高速發(fā)展。
商用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，自疫情發(fā)生以來，大量“無接觸、無人化”場(chǎng)景凸顯了機(jī)器人在配送、消殺等場(chǎng)景的需求與價(jià)值，我國人口紅利的結(jié)束無疑也會(huì)助推商用服務(wù)機(jī)器人在各行各業(yè)“上崗”。
而從今年部分企業(yè)具體運(yùn)營情況來看，據(jù)普渡科技公布2022年Q1業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，普渡科技的銷售收入達(dá)1.5億元，同比增長282%；獵戶星空自營機(jī)器人Q2的銷售回款同比增長了約30%，環(huán)比增長了10%?？梢钥闯?，市場(chǎng)仍然是有需求的，商用移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的春天也依然在。
商用移動(dòng)機(jī)器人在國內(nèi)的發(fā)展不過短短幾年，任何事物的發(fā)展都不可能“一蹴而就”，大可不必因?yàn)橐患移髽I(yè)的變動(dòng)就對(duì)整個(gè)行業(yè)喪失信心，同時(shí)，作為企業(yè)來講，應(yīng)該敬畏行業(yè)，敬畏邊界，回歸商業(yè)本質(zhì)。
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，伴隨人們生產(chǎn)生活方式的“智慧”升級(jí)，智能服務(wù)機(jī)器人爆發(fā)是必然的。對(duì)于入局企業(yè)而言，抓住行業(yè)痛點(diǎn)，激發(fā)創(chuàng)新活力，更專注、專業(yè)打磨產(chǎn)品與品牌，才能長久發(fā)展。
商用移動(dòng)機(jī)器人的故事，才剛剛開始！
