詳細(xì)說明
2018年5月與北京新聯(lián)鐵簽署的鄭州地鐵2號(hào)線及南郊停車場(chǎng)移動(dòng)液壓升降車項(xiàng)目，現(xiàn)已完工，等待交付。
在如今人多車多的環(huán)境下，出門坐地鐵成了交通工具的不錯(cuò)選擇，但天天坐地鐵在城市地下穿梭，你有沒有想過，地鐵的日常維護(hù)是怎么完成的呢？一旦出現(xiàn)故障又是怎么修的呢？
我國(guó)現(xiàn)行的地鐵修建制度中規(guī)定：地鐵車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段和運(yùn)用車輛段兩種。
合理地開展地鐵車輛檢修工作對(duì)確保地鐵車輛安全運(yùn)行、提升車輛運(yùn)行品質(zhì)以及降低運(yùn)營(yíng)成本有十分重要的意義。
上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司開發(fā)的一款有別于普通AGV的OMV被廣泛應(yīng)用于地鐵、高鐵的制造、維修，其可在二維平面無(wú)死角任意漂移，車輪采用麥克納姆輪技術(shù)，具有四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，精密微動(dòng)，精準(zhǔn)定位等特點(diǎn)，在無(wú)需裝配車輪轉(zhuǎn)向裝置下實(shí)現(xiàn)車體的直行、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)、組合漂移等全方位移動(dòng)。
此次為鄭州地鐵2號(hào)線及南郊停車場(chǎng)提供的移動(dòng)式液壓升降車，顛覆傳統(tǒng)的登高升降車。
1、顛覆傳統(tǒng)的登高升降車，具備零回轉(zhuǎn)半徑，側(cè)移，全方位無(wú)死角，任意漂移。自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人工牽引，不需外接電源，移動(dòng)靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷。
2、智能手柄，遙控器多途徑控制模式方便、人性化。平臺(tái)上搭載有線手柄，操作人員可以不用下升降臺(tái)，就可控制機(jī)械升降并且行駛到其他的工作地點(diǎn)，只需一人便可完成前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、快、慢速行走和上下等動(dòng)作，省工、省力。
3、定位準(zhǔn)確，精度達(dá)到±0.5mm。四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，狹窄空間也可輕松快速、精確到達(dá)所需的工作位置，摒棄傳統(tǒng)登高作業(yè)車來回倒車的煩惱。
4、個(gè)性化定制，不同的起升重量以及起升高度。舉升可選范圍（2m-12m）。
【中車青島四方】全向移動(dòng)登高作業(yè)車，可載人及檢修設(shè)備，對(duì)車頂部檢查和維修，任意位置的漂移提高了檢修車的靈活性，平臺(tái)的升降和平移增加了有效工作空間。
雙車聯(lián)動(dòng)高鐵設(shè)備艙安裝車，兩臺(tái)車一只遙控器同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)等同于一臺(tái)車的控制方式，中間無(wú)需介質(zhì)運(yùn)輸，實(shí)施對(duì)大型超長(zhǎng)工件在不同工藝流程之間的靈活轉(zhuǎn)運(yùn)?！旧虾Ｉ晖ā康罔F檢修轉(zhuǎn)配車，【中南南京浦鎮(zhèn)】高鐵小部件精密裝配車，專為地鐵、高鐵車底部件檢修設(shè)計(jì)的配升降臺(tái)，可以自由方便穿梭于車輛底部，精密高效拆裝車輛底部重型部件。
2018年5月與北京新聯(lián)鐵簽署的鄭州地鐵2號(hào)線及南郊停車場(chǎng)移動(dòng)液壓升降車項(xiàng)目，現(xiàn)已完工，等待交付。
在如今人多車多的環(huán)境下，出門坐地鐵成了交通工具的不錯(cuò)選擇，但天天坐地鐵在城市地下穿梭，你有沒有想過，地鐵的日常維護(hù)是怎么完成的呢？一旦出現(xiàn)故障又是怎么修的呢？
我國(guó)現(xiàn)行的地鐵修建制度中規(guī)定：地鐵車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段和運(yùn)用車輛段兩種。
合理地開展地鐵車輛檢修工作對(duì)確保地鐵車輛安全運(yùn)行、提升車輛運(yùn)行品質(zhì)以及降低運(yùn)營(yíng)成本有十分重要的意義。
上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司開發(fā)的一款有別于普通AGV的OMV被廣泛應(yīng)用于地鐵、高鐵的制造、維修，其可在二維平面無(wú)死角任意漂移，車輪采用麥克納姆輪技術(shù)，具有四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，精密微動(dòng)，精準(zhǔn)定位等特點(diǎn)，在無(wú)需裝配車輪轉(zhuǎn)向裝置下實(shí)現(xiàn)車體的直行、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)、組合漂移等全方位移動(dòng)。
此次為鄭州地鐵2號(hào)線及南郊停車場(chǎng)提供的移動(dòng)式液壓升降車，顛覆傳統(tǒng)的登高升降車。
1、顛覆傳統(tǒng)的登高升降車，具備零回轉(zhuǎn)半徑，側(cè)移，全方位無(wú)死角，任意漂移。自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能，不需人工牽引，不需外接電源，移動(dòng)靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷。
2、智能手柄，遙控器多途徑控制模式方便、人性化。平臺(tái)上搭載有線手柄，操作人員可以不用下升降臺(tái)，就可控制機(jī)械升降并且行駛到其他的工作地點(diǎn)，只需一人便可完成前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、快、慢速行走和上下等動(dòng)作，省工、省力。
3、定位準(zhǔn)確，精度達(dá)到±0.5mm。四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，狹窄空間也可輕松快速、精確到達(dá)所需的工作位置，摒棄傳統(tǒng)登高作業(yè)車來回倒車的煩惱。
4、個(gè)性化定制，不同的起升重量以及起升高度。舉升可選范圍（2m-12m）。
項(xiàng)目應(yīng)用案例：
【中車青島四方】全向移動(dòng)登高作業(yè)車，可載人及檢修設(shè)備，對(duì)車頂部檢查和維修，任意位置的漂移提高了檢修車的靈活性，平臺(tái)的升降和平移增加了有效工作空間。
雙車聯(lián)動(dòng)高鐵設(shè)備艙安裝車，兩臺(tái)車一只遙控器同步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)等同于一臺(tái)車的控制方式，中間無(wú)需介質(zhì)運(yùn)輸，實(shí)施對(duì)大型超長(zhǎng)工件在不同工藝流程之間的靈活轉(zhuǎn)運(yùn)?！旧虾Ｉ晖ā康罔F檢修轉(zhuǎn)配車，【中南南京浦鎮(zhèn)】高鐵小部件精密裝配車，專為地鐵、高鐵車底部件檢修設(shè)計(jì)的配升降臺(tái)，可以自由方便穿梭于車輛底部，精密高效拆裝車輛底部重型部件。
