2022年，魯兵正式接任CSG華曉執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，這家成立于2003年的老牌AGV企業(yè)，迎來了新的掌舵人，也由此開始了一段自我變革之路。2022年，CSG華曉聚焦戰(zhàn)略行業(yè)、收斂產(chǎn)品類型、嚴控訂單質(zhì)量，深耕用戶場景，保障項目交付，致力于提升用戶體驗與服務。其2022年度項目確收總額再創(chuàng)歷史最高紀錄——超4億元，平均交付周期較往年縮短4個月。近期，新戰(zhàn)略移動機器人全媒體記者特別采訪了CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席、CSG華曉執(zhí)行董事兼總經(jīng)理魯兵，與其就CSG華曉未來發(fā)展路徑及AGV/AMR行業(yè)發(fā)展趨勢等問題進行了深入交流。
CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席、CSG華曉執(zhí)行董事兼總經(jīng)理 魯兵相比于在項目確收總額上的一路猛進，在新增訂單額方面，2022年CSG華曉略顯平庸。魯兵解釋，這是因為2022年CSG華曉在項目的選擇方面更加謹慎，“現(xiàn)在我們更看重項目的質(zhì)量而不是數(shù)量。”魯兵提到，對于CSG華曉而言，當前并不追求規(guī)模上的快速擴張，交付好每一個項目才是公司聚焦的重點。“項目是全周期運行的，因此從了解客戶需求、得到項目機會開始，就需要進行整體規(guī)劃工作。”魯兵談道。為保證交付好每一個項目，CSG華曉從前期的項目規(guī)劃、技術研發(fā)、供應鏈管控以及現(xiàn)場交付等四個方面做出了系列調(diào)整。項目前期，基于對輪式車輛、鋰電和航空交通工具等行業(yè)的產(chǎn)品工藝流程以及需求的深刻理解，CSG華曉成立專家級方案團隊——“規(guī)劃院”部門，本著“一手產(chǎn)品、一手方案”的基礎原則，為客戶提供需求調(diào)研、三維分析、動畫展示、專業(yè)咨詢等服務。而除了提供更為完善的規(guī)劃方案以消除不確定性，CSG華曉還將包括驗收條件在內(nèi)的一些合同條款合理化，使之更合乎雙方利益。技術研發(fā)方面，硬件端，CSG華曉持續(xù)以產(chǎn)品化思維來迭代產(chǎn)品配置，進一步提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時，以模塊化思路為導向，進一步提升產(chǎn)品的通用性；軟件系統(tǒng)方面，CSG華曉進一步提升軟件系統(tǒng)兼容性，采用了一系列智能模塊，包括數(shù)據(jù)采集、任務分配、路線規(guī)劃、交通管制和充電等模塊，同時通過內(nèi)置庫位管理系統(tǒng)、組態(tài)信號管理系統(tǒng)和觸發(fā)器對接各種不同業(yè)務場景，幫助客戶實現(xiàn)高效的生產(chǎn)管理調(diào)度。在供應鏈端，CSG華曉在工廠推行7S管理制度，嚴格控制工藝執(zhí)行和質(zhì)量，通過公司級的計劃管理，實現(xiàn)從銷售下單到產(chǎn)品交付的全流程控制，努力實現(xiàn)公司內(nèi)外部資源的最優(yōu)配置，保障項目交期明確可達和產(chǎn)品的質(zhì)量可控。
在聚焦項目交付的同時，CSG華曉的產(chǎn)品布局也在逐漸從以物流AGV為主到“主線+物流”雙軌并重。魯兵提到，主線AGV與物流AGV的差別在于，主線AGV不僅是把物料從一點輸?shù)搅硪稽c，而且它承擔著整個工藝生產(chǎn)的路線的規(guī)劃，因此它對整個生產(chǎn)數(shù)據(jù)、通訊安全、使用安全、維修維護以及故障處理方案都有更高的要求，這也對企業(yè)提出了更高的標準。以主線和物流AGV/AMR為核心，依托全自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)以及完整豐富的核心產(chǎn)品矩陣，CSG華曉的系列產(chǎn)品已被廣泛推廣到汽車及零部件、新能源、重工機械、航天航空、軌道交通等領域。目前，CSG華曉業(yè)務已經(jīng)遍及全球12個國家，服務于300余家品牌企業(yè)，累計出貨量逾20000臺，擁有自主研發(fā)專利技術超250項。在汽車領域，CSG華曉目前已經(jīng)服務了中國超過96%的汽車品牌企業(yè)，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、大眾、沃爾沃、寧德時代、協(xié)鑫等要求苛刻，水準極高的頂尖企業(yè)，連續(xù)多年出貨量行業(yè)領先。國內(nèi)市場全面發(fā)展的同時， CSG華曉繼續(xù)堅持海外市場布局，構建汽車行業(yè)多個海外“燈塔工廠”，2022年CSG華曉完美交付了韓國著名汽車零部件廠商的柔性化改造項目。在鋰電行業(yè)，CSG華曉深剖鋰電行業(yè)多個痛點問題，不斷完善產(chǎn)品矩陣，升級解決方案。2022年，CSG華曉針對鋰電行業(yè)推出的背負式翻轉(zhuǎn)AMR榮獲CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟雙年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎。在某著名品牌新能源汽車動力電池PACK項目中，CSG華曉結合動力電池PACK的工藝要求設計建造了集零件集配、物料配送、動、靜態(tài)測試、成品下線于一體的柔性化裝配線，并且依據(jù)人體工程學首創(chuàng)翻轉(zhuǎn)式AGV，該型AGV可根據(jù)不同工位的不同工藝需求，自動翻轉(zhuǎn)工件，節(jié)省裝配人員5名，提高了15%的運轉(zhuǎn)效率。
汽車及新能源外，在重工機械、航天航空、軌道交通等領域，2022年CSG華曉也相繼取得了一些新的突破。作為一家在AGV/AMR領域深耕多年的企業(yè)，要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，未來，CSG華曉要如何打造新的增長引擎？魯兵表示，拿CSG華曉的優(yōu)勢領域汽車行業(yè)來說，其實是非常典型的離散制造工業(yè)，過去CSG華曉離散型制造業(yè)已經(jīng)積累了非常豐富的經(jīng)驗，未來也將會從汽車制造這一典型市場逐漸向更多離散制造行業(yè)拓展。同時，CSG華曉的步伐也不會僅僅停留在中國市場，未來，CSG華曉會持續(xù)為客戶提供以工業(yè)移動機器人為核心的數(shù)字工廠解決方案，打造“主線+物流”雙輪驅(qū)動的服務體系，致力于成為全球離散工業(yè)客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合作伙伴，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和場景應用落地服務。
發(fā)揮引領作用，推動行業(yè)標準化發(fā)展“其實機器人能做的事情非常多。”在魯兵看來，移動機器人下一個增量市場的可能性非常多，行業(yè)一直熱議的“標準化”和“非標”也并不是單選題。魯兵認為，隨著社會的發(fā)展，客戶消費習慣的改變，企業(yè)競爭其實在追求一些差異化，客戶對于柔性化和定制化的需求也會逐步增加，這些特殊的需求對于移動機器人而言，也是一個市場的增量。“細分市場一旦打開，各個廠家都能在這一些細分市場上找到自己的行業(yè)優(yōu)勢，進而形成行業(yè)壁壘或者是行業(yè)標桿。因此我覺得這移動機器人行業(yè)的發(fā)展，不僅僅是標準產(chǎn)品的發(fā)展，包括非標定制都很有市場。”魯兵對行業(yè)發(fā)展抱有信心。而作為CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長單位，CSG華曉也在不斷積極踐行企業(yè)職責。相繼參與起草了《工業(yè)應用移動機器人與其調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范》《工業(yè)應用移動機器人無人叉車技術規(guī)范》等團體標準，并成立技術標準工作小組。多年來，CSG華曉積極投身各項行業(yè)標準制定工作，將在實踐探索中積累的方案落地和場景應用相關經(jīng)驗融入到標準的制定中，推動制定出多項行業(yè)標準，助力實現(xiàn)移動機器人產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。
同時，作為CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席，魯兵表示，當前，中國移動機器人在產(chǎn)品創(chuàng)新性、穩(wěn)定性、性價比等方面擁有自身的優(yōu)勢，在全球的競爭力也在不斷提升，越來越多的企業(yè)開始在海外市場發(fā)力，他希望走出國門的移動機器人企業(yè)對自身保持足夠的信心和勇氣，但他也強烈呼吁每個走出國門的企業(yè)，能夠尊重商業(yè)運營的本質(zhì)和約束，在做好項目和產(chǎn)品的同時也要恪守誠信經(jīng)營準則，樹立中國企業(yè)的良好形象，進而得到全球市場的認可。
