回顧一路，勱微機器人推出單次兩托「勱喆倫α1」、小身板大能量「微蜂X20」、市面厚度最薄「智能四向穿梭車MW-Z1」、以及柔性化視覺解決方案「天眼系統(tǒng)」；至今，硬件端已形成包括無人叉車系列（托盤車、堆高車、平衡重、前移車等）、AMR系列、牽引車系列以及智能四向穿存取系列全系家族矩陣產(chǎn)品，可提供集搬運存取于一體的場內(nèi)智能物流解決方案。

軟件端通過構(gòu)建了三位一體的軟件架構(gòu)平臺，即數(shù)字化的云端運維系統(tǒng)，可視化上層管理系統(tǒng)、柔性化天眼視覺系統(tǒng)以及模塊獨立底層車載系統(tǒng)。上層系統(tǒng)包括RCS調(diào)度系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)和WCS設(shè)備控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)庫存信息透明化、全場設(shè)備及信息流管理標準化，以及大規(guī)模智能集群調(diào)度等功能，軟硬件加持，可提供搬運及存取一體化智能物流解決方案。

發(fā)布會伊始，勱微機器人創(chuàng)始人CEO陳文成做了開場致辭，他表示：“黨的20大正在召開，相信大家已經(jīng)看到了，聽到了，實體經(jīng)濟被著重提了出來，同時，機器人、智能制造，也作為非常重要的方向，獲得了明確的闡述。黨中央給我們指明了方向，希望我們從今天開始，攜手共進，一起在智能制造，智慧物流領(lǐng)域，做出一番新時代的成績！”

據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，2021年我國叉車整體銷量達到109.94萬臺，而無人叉車銷量僅為8000臺左右，市場滲透率不足1%。究其原因，一定程度上受限于現(xiàn)有的無人叉車解決方案，往往需要專業(yè)人員現(xiàn)場調(diào)試、漫長的上線時間、高昂的維護成本和溝通管理成本。

在百舸爭流的機器人產(chǎn)業(yè)中，需要志向相投的合作者、技術(shù)的實現(xiàn)者、產(chǎn)品的購買者，最終，這三者將匯聚到共同的平臺。勱微機器人渠道總監(jiān)羅西波重點講解了雙線合作生態(tài)策略：以「勱小微X1」為核心產(chǎn)品的獨家代理商策略和全線產(chǎn)品合作的區(qū)域代理商策略雙線并行。

通過“生態(tài)合作伙伴計劃”，打造“1個標準化產(chǎn)品+N個智能場景+全渠道售后服務(wù)體系”，實現(xiàn)產(chǎn)品高價值閉環(huán)，幫助更多伙伴的同時，攜手客戶共赴智造時代的數(shù)字化創(chuàng)新升級。

大會現(xiàn)場還進行了「勱小微X1」的首發(fā)上市，勱微機器人創(chuàng)始人CEO陳文成協(xié)同眾多行業(yè)代表共同為「勱小微X1」進行了揭幕首發(fā)。

大會特別舉辦了2022勱微生態(tài)合作伙伴授牌儀式，勱微機器人營銷總監(jiān)王川龍、渠道總監(jiān)羅西波為數(shù)十位首批生態(tài)合作伙伴頒發(fā)授牌，確立實質(zhì)有效合作關(guān)系，攜手將「勱小微X1」推向應(yīng)用高峰。此間，東莞市美能工業(yè)設(shè)備有限公司董事長謝建華作為代表進行了發(fā)言，他表示：遠行者恒，順勢有為，始終聚焦行業(yè)前沿，持續(xù)協(xié)同最優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，用最優(yōu)質(zhì)的的產(chǎn)品，以更好滿足客戶需求，賦能千行百業(yè)。

首批生態(tài)合作伙伴頒發(fā)授牌

東莞市美能工業(yè)設(shè)備有限公司董事長代表發(fā)言