TOP10梅赛德斯致力于氢燃料电池技术

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正继续投资和开发氢燃料电池技术,但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车,例如公共汽车。

梅赛德斯二十多年来一直在开发燃料电池,但已投入大量资源制造电池电动汽车(BEV)。根据Ola Kallenius的说法,到2025年,预计其销售额的15-25%将是BEV。

但在巴黎汽车展(Paris motor show)上发表讲话时,Kallenius表示,梅赛德斯仍然投资于将燃料电池推向现实,超越了其投入批量生产的限量版的GLC F-Cell。

首次乘坐:2018年梅赛德斯GLCF-Cell

“我们是燃料电池业务超过25年的资深人士之一,并且已经看到它的发展,并找到了自己的位置,”Kallenius说道,“现在我们正在向GLCF-Cell展示它真的有效。

“在前往2025年的路上,哪种车需要首先扩大规模?BEV还是FCV?或两者兼而有之?我们认为BEV(EQ家族)会首先量产,因为将BEV和FCV同时量产是没有任何意义的。

“我们仍然相信燃料电池是未来零排放汽车解决方案的一部分。我已经告诉我们的燃料电池工程师,要求他使这个装置更紧凑,性能更高。不过,我们已经走了很长一段路,而且我相信我们在性能和行驶里程的组合之间是做地最好的。

“我们需要让它更紧凑,降低成本。但我们的工程师需要专注于车辆。

“冬季北欧的公共汽车在加热时使用的能量比为其供电还要多,因此能量密度确实有帮助。

“因此,下一代燃料电池将用于商用车而不是乘用车。不过,这是一个灵活的策略。我们将首先进行BEV,并且正在开发FCV,看看市场是否朝着这个方向发展。”

Kallenius表示,梅赛德斯也是氢气理事会的成员,该理事会讨论了氢燃料的工业化问题。为此,梅赛德斯不想参与到氢的基础设施建设,但希望与其他公司合作以帮助提供氢。