TOP10新能源汽车,关键技术在跃升

2018年,中国汽车市场出现“熄火”状态,销量同比下降2.8%。然而,新能源汽车在车市寒冬中一枝独秀。2018年新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61.7%。依靠技术、性能、品质的快速提升,新能源汽车继续引领中国汽车从高速增长转向高质量增长。

技术突破,行业快速增长

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚分析,发展新能源汽车主要基于三方面的战略考虑,一是能源安全,二是环境保护,三是产业升级。目前纯电动车发展规模如此之大,在很大程度上得益于电池技术的巨大突破。国内已经有企业在为2020年投产能量密度在300Wh/kg以上的电池做准备。

据介绍,300Wh/kg是电池的能量密度指标,达到这一指标,意味着电动车续航里程可超过400公里,是目前主流电动车的两倍,与传统汽油车相当。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为,在新一轮工业革命中,电动汽车是一个龙头产业,它连接着能源革命、交通革命、技术革命和消费革命,是智能交通、智慧城市的基本单元,也是将绿色能源、智能电网、绿色出行、新一代移动通信连接在一起的一条纽带。

目前,我国新能源汽车产业已从市场培育期进入产业成长期,引领和加速了全球汽车产业电动化的进程。中信证券认为,我国新能源汽车正处于从1%到10%的高速渗透过程,景气度将持续上行。

汽车产业“换道超车”

作为我国战略性新兴产业之一,新能源汽车的发展承载着缓解石油资源短缺压力、解决日益突出的环境污染问题、实现我国汽车产业结构转型升级等历史使命。

放眼全球,我国在新一轮汽车产业转型升级中已抢占先机。近3年来全球新能源汽车增长势头迅猛,年均增速接近60%,而我国的新能源汽车保有量在全球占比50%左右,稳居全球第一。

不仅市场规模巨大,不少关键技术也跻身国际先进行列。

单次续驶里程从150公里提升到500公里,部分产品性能指标与国外公司产品不相上下。动力电池单体比能量达260 Wh/kg,较2012年提高2倍。电机的关键性能指标已达到国际水平,燃料电池动力系统部件和集成技术取得显著进展。多个自主品牌网联车投入市场,自动驾驶技术正在进入道路测试的重要阶段。

与此同时,产业国际影响力不断提升。不少产品出口美、欧、日、韩等发达国家汽车市场,宁德时代、精进电动等成为全球知名的新能源汽车零部件供应商,贝特瑞负极材料进入国际配套体系。

“后补贴时代”挑战中蕴藏机遇

我国新能源汽车产业在取得成就的同时,也面临两大挑战:一是从“补贴时代”进入到“后补贴时代”,如何加强核心和前沿技术储备、提升产业竞争力。二是在全球电动化、智能化、网联化和共享化革命风起云涌之际,如何推动新能源汽车与关联产业协同发展。

当前,欧美日韩等传统汽车强国都将发展新能源汽车上升到国家战略,积极开发和应用以动力电池为核心的汽车电动化技术,加快推动电动汽车产业化进程,并出台各自的产业转型升级扶持政策。

“我们必须要拥有核心技术和品牌。技术一定要往先进走,应同时发展高能量密度路线和大众化路线,把电动化和智能化结合起来,占领产业发展制高点。”全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群认为,未来,电动汽车与智能化、自动驾驶紧紧联系在一起,占领电动汽车制高点是实现汽车强国梦的重要推手。

专家建议,在科技攻关方面,应进一步明确电动化、智能化技术攻关方向,全面推动电动化与智能化、网联化的融合发展,大幅提升新能源汽车的性能和品质。在市场应用方面,应进一步加大免限购限行、牌照优惠、路权开放、设定零排放区域等非财税政策力度,在更广阔的范围内开启私人消费市场。在环境建设与协同发展方面,应进一步加强新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展。